Samsun Haber-Başkan Şahin sosyal medya hesabı üzerinden hafif raylı sistemlerin geçeceği yeni güzergahlardan bahsederek Samsun'da ulaşımın çözüleceğini dile getirdi.
Başkan Şahin açıklamasında, "Hafif Raylı sistemin 5 etabı bulunmaktadır. 1. Etap (Gar-Üniversite Arası L=16 km) Hafif Raylı Sistem Projesi 10.10.2010 tarihinde hizmete açılmış olup 29 adet araç ile hizmet vermektedir. 2. Etap (Gar- Tekkeköy Arası L=14 km) Hafif Raylı Sistem projemizde tüm alt yapı çalışmaları tamamlanmış olup 10.10.2016 tarihinde hizmete açılmıştır. 3. Etap (Kurupelit Son Durak- Üniversite Yaşam Merkezi arası L=5,2 km) Hafif Raylı Sistem projesinin ihalesi 02.05.2017 tarihinde yapılmış ve çalışmalar devam etmekte olup, 15 Eylül 2018 tarihi itibari ile test sürüşlerine başlanmıştır. 4. Etap (Tekkeköy-Havaalanı Arası L=10 km) Hafif Raylı Sistem Projemizin fizibilite hazırlıkları devam etmektedir. 5. Etap (Üniversite-Taflan Arası L=12 km) Toplu Ulaşım Tercihli yol projesinde alt yapı çalışmaları devam etmektedir. İlk etapta mevcut hat tercihli yol olarak yapılmakta olup 2019 yılında hizmete açılması planlanmaktadır. Hafif raylı sistemin başlaması ve devam etmesi noktasında Büyükşehir belediyesi eski belediye başkanımız ve milletvekilimiz Sayın Yusuf Ziya Yılmaz’a teşekkür ediyorum. Bizde bu çalışmaları hızlı bir şekilde devam ettiriyoruz. Samsunumuzun ulaşım probleminin çözümüne önemli çeşitlilikler getireceğiz. Katlı otoparklar ve akıllı kent sistemleri ile akıllı ulaşım sistemlerini hayata geçireceğiz. Bunun için önemli adımları ve imzaları attık. Samsunumuzun ulaşım ve trafik problemini tamamen çözeceğiz" ifadelerini kullandı.
120 MİLYON LİRALIK PROJE
Başkan Şahin projenin maliyetlerinden bahsederek, "Mevcut Üniversite İstasyonundan başlayarak OMÜ Kampüs Hattında yapılmakta olan Hafif Raylı Sistem Tramvay Hattı, toplam 5177 metre çift hat demiryolu olup, Raylı sistem güzergahı üzerinde; 300 m ve 150 m uzunluğunda 2 adet viyadük yapısı, 340 m uzunluğunda 1 adet Aç-Kapa yapısı (giriş portalı 140 m, tünel bölgesi 70 m ve çıkış portalı 130 m) Ayrıca orman bölgesinde 1150 m lik kısımda % 6.45 eğim bulunmaktadır. Toplam 7 adet istasyon olup, Lojmanlar, Tıp Fakültesi, Diş Hekimliği Fakültesi, Sağlık Meslek Yüksekokulu, Yaşam Merkezi, Eğitim Fakültesi ve Hat sonu Yurtlar duraklarıdır. 3 adet Yeni trafo merkezi, 3 adet karayolu hemzemin geçiş, 6 adet telsiz baz istasyonu yer almaktadır. Tıp fakültesi durağından hastaneye yoğun yolcu geçişini sağlamak amacıyla, 112 m sol, 108 m sağ ve 75 m ana bağlantılı olmak üzere 295 m uzunluğunda çelik üstgeçit ve çelik üstgeçidi tıp fakültesi önüne bağlayan, karayolunun altından geçen 114 m uzunluğunda 1 adet betonarme box bulunmaktadır. Ayrıca burada toplam 3 adet çıkış ve 3 adet iniş olmak üzere yürüyen bantlar mevcuttur. Raylı Sistem ihalesi kapsamında işe başladığımız tarihten bugüne kadar; 140.000 m3 lük kazı, 62.000 m3 lük dolgu, 53.000 m3 beton dökümü, 4600 Ton İnşaat Demiri, 435 Ton Çelik İmalatı, 194 adet Katener Direği, 10354 m hat metre ray döşemesi yapılmış olup projemizin 15 eylül tarihi itibari ile deneme/test sürüşlerine başlanmıştır. Projenin maliyeti 120 milyon liradır. Hatta kullanılacak olan trenlerin imalatı ise devam etmektedir" sözcüklerini kullandı.
metro olmalıydı hafıfle cozılmez bu ış
Otogara ne zaman gelecek bu hafif raylı sistem az da o taraf gelişsin. Yatırımlar hep aynı yöne hastaneye ve otogarada hafif raylı sistem istiyoruz.
Öğrencilere iyilik yapıp fiyatları düşürseler?
Otogara raylı ulaşım şart
Havaalanina gidecekse yeni terminal binasınında yapilmasi lazim yani inşaatin paralel gitmesi gerekli
iatlar yeniden düzenlenmeli, alınan bilet 1 saat geçerli olmalı, çocuk, genç, öğrenci, malül, yaşlı ve tam bilet olarak geçmeli, her bilet 1 saat geçerli olmalı, günlük, haftalık, aylık, 3 aylık 6 aylık ve yıllık olarak satılmalı, Fiat avantajları halkın lehine düzenlenmeli, her durakta bekçi deyil, raybus veya otobüslerde sivil kontrolcüler olmalı, biletsiz kaçak olanlara 3 aylık kart parası ceza kesilmeli, tabi bunların resmî prosedürü yapılmalı, har durakta aracın geliş gidiş saatleri ve gidiş haritası araç numarasına göre çıkartılmalı. İşin ehli olmayan kişileri hangi kuruma koyarsanız koyun orda mutlak sorunla karşılaşırsınız. Sorun çözülmek isteniyorsa önce Eğitim, Üniversitelerimizde dahi Milletin sorunlarını çözücü Eğitimin verilmediği aşikar ki hala sorunlar kangren olmuş içinden çıkılamıyor. Belediye Başkan ve üye adaylar gençler nasıl üniversite sınavına tabi tutuluyorsa onları da önce kurs sonra sınava tabi tutulmalı, yanı herşey para olmamalı.
Limandan baslayip 100. yil bulvarini katederek eski Samsun stadina dogru bir hat derhal yapilmalidir.Iste o zaaman Samsun gercekten konforlu ulasima kavusacaktir.
100. yıl bulvarının park sorununu çozelim