17 ANA TABLİYEDEN 11'İNCİSİNE GELİNDİ
Köprünün gövdesini oluşturacak 17 ana tabliyenin montaj sürecinde önemli bir aşama geride bırakıldı. Projede görevli Sancak Operatörü Berkay Mutlay'ın aktardığı bilgilere göre:
Tabliye Ağırlıkları: Her bir ana tabliye 250 ile 252 ton arasında değişiyor.
500 Tonluk Yük Dengesi: Ana açıklık ve yan açıklık yönlerindeki tabliyeler karşılıklı kaldırılarak köprü dengesi yaklaşık 500 tonluk yük altında hassasiyetle korunuyor.
11. Tabliye Aşamasında: Ocak ayında planlanan ve şubat ayında fiilen başlayan tabliye kaldırma operasyonlarında 11'inci tabliyenin montaj aşamasına ulaşıldı.
STRANDJACK VİNÇLER VE LAZERLİ MİLİMETRİK HESAPLAMA
Yüzlerce tonluk devasa çelik parçaların montajında yüksek mühendislik teknolojileri kullanılıyor:
Özel Kaldırma Sistemi: Parçalar yüksek tonajlı Strandjack vinç sistemleri vasıtasıyla gövde hizasına kadar yükseltiliyor.
Lazerli Konumlandırma: Harita mühendislerinin lazer sistemleriyle yaptığı kontroller doğrultusunda yaklaşık 24 saat süren hassas hizalama işleminin ardından parçalar yerine oturtuluyor.
13 Saatlik Cıvatalama: Konumlandırılan tabliyelerin sabitlenmesi için uygulanan özel cıvatalama operasyonu yaklaşık 12-13 saat sürüyor.
TÜRKİYE'DEKİ BÜYÜK ÖLÇEKLİ EĞİK ASKILI KÖPRÜLERDE BİR İLK
Sazlıbosna Köprüsü'nde tercih edilen kapsamlı cıvatalı birleştirme teknolojisi, yapıyı Türkiye'deki benzer büyük ölçekli eğik askılı köprüler arasında mühendislik açısından ayrıcalıklı bir konuma taşıyor. Sazlıbosna'dan Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi'ne uzanan hattın panoramik görüntüsü inşaatın ulaştığı devasa boyutu gözler önüne seriyor.